司机控制器检测装置专利介绍
一种司机控制器检测装置，包括待测司机控制器以及试验台，试验台包括控制主机、微处理器、触摸屏操作显示设备以及电阻检测装置，待测司机控制器通过数据线连接所述微处理器，控制主机通讯连接触摸屏操作显示设备，触摸屏操作显示设备用于操作并显示待测司机控制器的状态，电阻检测装置通过数据线连接微处理器以及触摸屏操作显示设备。本实用新型线路简单、使用方便，司机控制器试验台，不但能够检测司机控制器各触点的逻辑通断关系，还能检测出各触点在接通的情况下的触头电阻的大小，来判断该触点的好坏。触摸屏操作显示设备能够实时显示待测司机控制器的状态，并能将待测司机控制器的状态生产报表并保存，便于以后打印或查阅。传动部分主要应该考虑因传动问隙造成的同差对司机控制器输出的影响，尤其在有模拟量输出时，模拟量输出值的计算必须考虑，由于传动间隙造成的误差属于系统误差，只能通过提高零件加工、组装的精度减小，无法消除。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的司机控制器试验台以此需求硏制。可实现对各档位的开关动作逻辑、电压、电流等信号的自动检则。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。
TKSl4A型司机控制器机械联锁原理如下:
TKSl4A型司机控制器机械联锁原理如下:
1.当手柄在“0”位时(图示位置)，A—A视图中锁柱阻止了主轴上的凸轮向顺时针方向的转动。日一B视图中，主轴上的凸轮限制了主轴向逆时针方向转动。这样，当手柄在“0”位时，手轮被锁在“0”位。
2.手柄在“前”位或“后”位两种情况:
(1)手柄在“前”位时，换向轴应自“0”位逆时针方向转动两个位置(每个位置之间为30°)，此时，A—A视图中主轴上的凸轮顺时针方向的约束被排除;B —B视图中主轴上的凸轮在顺时针方向无约束，司机控制器测试台，逆时针方向的约束仍存在;C—C视图中无这种约束，司机控制器实训台，凸轮上的凸凹只是给司机相应的手感。由前第2项知,手轮若在“牵引”区域,则手柄事先应转动到“前”或“后”位:6。因此，手轮可操作主轴向顺时针方向转动即手轮可转到“牵引”区域;
(2)手柄在“后”位时，换向轴应自“0”位顺时针方向转动30°，此时，A —A、B—B视图情况同上。
3.手柄在“制”位时，换向轴应自“0”位逆时针方向转动30。，此时，A —A视图中主轴上的凸轮顺时针方向转动的约束还存在，逆时针方向无约束;B —B视图中，主轴上的凸轮逆时针方向转动的约束被解除。这样，手轮只能操作
主轴向逆时针方向转动即手轮只能在“制动”区域内转动。
4.手轮在“0”位，如图示位置，A—A视图中，司机控制器，换向轴无约束，B—B视图中，换向轴可顺时针方向转动30°，逆时针方向转动60°，即手柄只能在“0”、“后”、“制”、“前”各位间转换。
5.手轮在“牵引”区域时，主轴由“0”位顺时针方向转过15°以上，B—B视图中主轴上的凸轮1低“台阶”转动到锁柱14位置，将换向轴的所有约束解除。由前第2项知，手轮若在“牵引”区域，则手柄事先应转动到“前”或“后”位:
6.手轮在“制动”区域时，即主轴由图示位置逆时针方向转动15°以上， A—A视图中，换向轴元约束。而由前述第3项知，手轮若要到“制动”区域，手柄必须先转动到“制”位。为了防止可能产生的误操作,确保机车设备及机车运行安全,司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置。B—B视图中，当主轴逆时针转动15°以上时，换向轴由图示位置逆时针转动30°，手柄正好于“制”位，这样，锁柱正好被卡入换向轴上凸轮的缺口，换向轴在顺时针、逆时针方向都不能动作，即手柄被锁在“制”位。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的司机控制器试验台以此需求硏制。可实现对各档位的开关动作逻辑、电压、电流等信号的自动检则。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。
钥匙式和非钥匙式司机控制器
换向手柄为钥匙式和非钥匙式的司机控制器。一般来讲，为保证机车的行车安全，非钥匙式换向手柄的司机控制器一定会有机械锁机构。
这两种司机控制器的1大区别是:换向手柄为钥匙式的司机控制器，换向手柄是呵以取下来的，在机车停运或者换端操作时，司机必须将该端的司机控制器换向手柄取下来才可以停运或换端操作。这对于机车的行车安全是非常有必要的。非钥匙式换向手柄司机控制器的换向手柄不能取下来，这就导致r该司机控制器必须另有—套机械锁机构才能保证机车的行车安全。一般来讲，非钥匙式换向手柄司机控制器的结构相对钥匙式司机控制器会复杂一些。机械联锁装置为了确保机车运行中操纵的安全，在控制手柄与换向手柄之间加装了机械联锁装置。这两种司机控制器的用途都非常广泛，目前在铁路干线上行驶的机车主要使用的是钥匙式换向手柄司机控制器。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的司机控制器试验台以此需求硏制。可实现对各档位的开关动作逻辑、电压、电流等信号的自动检则。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。
司机控制器试验台-司机控制器-北京蔚蓝天由北京蔚蓝天创业科技发展有限公司提供。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司（www.bjwlt.com）是一家从事“地铁,铁路,轨道交通机务检测检修设备”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“受电弓检测仪,车门压力检测仪,电器综合试验台,司制器试验台”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务为先，用户至上”的原则，使北京蔚蓝天在铁路、地铁用设备器材中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。当手柄在“0”位时(图示位置),A—A视图中锁柱阻止了主轴上的凸轮向顺时针方向的转动。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！同时本公司（www.bjwlt2.com）还是从事车夹紧力检测仪，车门压力试验器，车门压力检测仪的厂家，欢迎来电咨询。
