北京蔚蓝天创业科技发展有限公司
地铁 , 铁路 , 轨道交通机务检测检修设备
轨道车辆继电器试验台推荐产品厂家实力雄厚
发布时间:2020-07-14

继电器的转换时间

转换时间包括吸合转换时间和释放转换时间。以吸合转换时间为例,继电器在吸合过程

中,静合点断开时间与动合点吸合时间之差称为吸合转换时间。

转换时间是继电器的一个很重要的参数,它保证了继电器触点的先断后通,在有多组触点的继电器中,必须在后一组静合点断开后,才能有动合点闭合,否则就是转换时间不合格。如果在一组触点中岀现先通后断的情况,就是所谓的三点连通。这种转换时间不合格的继电器在使用中会造成严重的后果,特别是应用在电源切换和信号切换的场合的继电器,如果继电器转换时间不合格’将导致电源瞬时短路或信号瞬时短路。转换时间的测试由于需要对多组触点同时进行监测,通常也需要专用测试系统才能完成。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的继电器试验台是按此需求研制。适用于铁路机车、地铁、轻轨等其他轨道交通车辆上的继电器测试。





想了解更多详细信息,欢迎拨打图片上的电话进行详细咨询!!!


静态电压继电器

静态电压继电器分为凸出式固定结构,凸出式插拔式结构,嵌入式插拔结构,导轨式结构等,并有透明的塑料外罩(导轨式为全封闭式),用薄码进行整定。

本继电器为静态型继电器,采用进口集成电路构成;被测量的交流电压U~经隔离变压器降1压后得到与被测电压成正比的电压Ui,经整定后进行整流,整流后脉冲电压经滤波器滤波,得到与Ui成正比的直流电压Uo,在电平检测中Uo与直流参考电压U进行比较,若直流电压Uo低于参考电压,电平检测器输出正信号,驱动出口继电器,则本继电器处于动作状态。反之,不论是过电压继电器或是低电压继电器,若直流电压Uo高于参考电压Ue,电平检测器输出负信号,本继电器处于不动作状态。








时间继电器的工作原理

当线圈通电时,衔铁及托板被铁心吸引而瞬时下移,使瞬时动作触点接通或断开。但是活塞杆和杠杆不能同时跟着衔铁一起下落,因为活塞杆的上端连着气室中的橡皮膜,当活塞杄在释放弹簧的作用下开始向下运动时,橡皮膜随之向下凹,上面空气室的空气变得稀薄而使活塞杆受到阻尼作用而缓慢下降。经过一定时间,活塞杆下降到一定位置,便通过杠杆推动延1时触点动作,使动断触点断开,动合触点闭合。从线圈通电到延1时触点完成动作,这段时间就是继电器的延1时时间。延1时时间的长短可以用螺钉调节空气室进气孔的大小来改变。吸引线圈断电后,继电器依靠恢复弹簧的作用而复原。空气经出气孔被迅速排出。


北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的继电器试验台是按此需求研制。适用于铁路机车、地铁、轻轨等其他轨道交通车辆上的继电器测试。


 


 



时间继电器的类型

类型认识:电磁式、空气阻尼式、电动式、电子式

1、直流电磁式时间继电器——用于直流电气控制电路中,只能直流断电延1时动作。

优点:结构简单、运行可靠、寿命长;缺点:延1时时间短。

2、空气阻尼式时间继电器一一利用空气阻尼作用获得延1时分:通电延1时、断电延1时两种

3、电子式时间继电器一一分RC式晶体管和数字式时间继电器

优点:延1时范围宽、精度高、体积小、工作可靠.晶体管式时间继电器以RC电路电容充电时电容器上的电压逐步上升的原理为基础。电路有单结晶体管电路和场效应管电路两种分类:断电延1时、通电延1时、带瞬动触点延1时三种结构认识:空气阻尼式时间继电器。





 



展开全文